January 9th, 2015

свет из окна

Собянизация "Мосгортранса"

Оригинал взят у _iga в Собянизация "Мосгортранса"
Foreword репостера: не согласен с негативной оценкой выделенных полос автором. Эти полосы нужны и полезны, но нынешнее руководство ДТиРДТИ саботирует введение выделенных полос, в частности, до сих пор не выполнено постановление 453-ПП.
Кроме того автор ошибочно считает дербан Мосгортранса "инициативой снизу", хотя это результат очевидной стратегии как минимум на уровне Собянина (ставленником которого является Ликсутов, назначивший Михайлова директором ликвидатором Мосгортранса). Вот я писал в октябре о целях этой стратегии: полный раздербан "Мосгортранса" в пользу застройщиков московской земли и частных перевозчиков. А вот год назад: Ликвидация троллейбусов - подготовка ГУП "Мосгортранс" к приватизации. Про ликвидацию троллейбусов был отдельный пост в сообществе и у меня.
Также автор ошибочно считает ТПУ полезной для пассажиров транспортной инфраструктурой, хотя в Москве это просто Торгово-Парковочные Узлы, ухудшающие время пересадки.
С учётом этих замечаний информация ниже крайне актуальна.

Originally posted by totaltraffic at Мосгортранс готовится к продаже своих территорий за 1 миллиард рублей
В декабре 2014-го года в ДТиРДТИ г. Москвы от ГУП "Мосгортранс" было отправлено предложение за подписью генерального директора предприятия - Евгения Михайлова:
Collapse )
Какие можно сделать выводы?

Руководство города на словах активнейшим образом продвигает идеи приоритета общественного транспорта и призывает автомобилистов отказываться от личного транспорта в пользу общественного. Кроме того для автомобилистов вводятся дополнительные неудобства в виде платных парковок и не всегда нужных выделенных полос, которые должны стимулировать отказ о использования личного транспорта.

В это же самое время крупнейший оператор наземного транспорта занят не решением систематических проблем НГПТ, а заботой о повышении "небилетных доходов" и выводом автобусных и троллейбусных парков для продажи высвободившихся территорий и устройстве на месте парков торговых центров с гастрономическими шоу. Также закрываются и выводятся службы и иные предприятия, входящие в состав ГУП "Мосгортранс"


Закрытие филиалов предприятия набирает обороты, однако ни общественность, ни городские СМИ данным вопросом совершенно не интересуются. Очевидно, что вывод некоторых предприятий и заводов со старых площадок может быть вполне оправдан, однако использоваться освобожденные площади должны в первую очередь в интересах улучшения транспортного обслуживания жителей города (транспортно-пересадочные узлы, отстойно-разворотные площадки городского транспорта, дополнительные стоянки автобусных и троллейбусных парков), также неплохо бы за 14 лет бездействия выделить территорию под Музей Пассажирского Транспорта столицы. Однако, освободившиеся площади сам Мосгортранс, который вроде бы ответственен за транспортное обслуживание населения, предлагает либо продать под застройку, либо сдать в аренду под торговые и развлекательные центры. Если бы такое решение продавливалось сверху, на уровне города, это одно дело, но когда такое предлагает сам перевозчик - становится очень грустно.

Закрытие же автобусных и троллейбусных парков в нынешней ситуации нельзя оправдать никакими причинами, в условиях дефицита общественного транспорта и развернутой компании по замене им личного - такие действия являются очевидным вредительством.

В заключении хочу отметить, что 4 из 5 филиалов, закрытых или объединенных с другими связаны с наземным электротранспортом. И если трамваю в столице сейчас уделяется хоть какое-то внимание, то закрытие троллейбусных парков, вывод с площадок Троллейбусного завода и Электромеханического опытного завода, перевод на территорию нового Новокосинского троллейбусного парка 4-го автобусного парка, а также прекращение строительства троллейбусных парков в Коровино, Марьинском парке и Митино - все это говорит о том, что идет как минимум подготовка к массовому закрытию троллейбусных линий и отмене маршрутов. Совершенно бессмысленное снятие троллейбусного движения с Покровки, Маросейки, Пятницкой улице и Большой Ордынке, отмена 75-го маршрута (хоть и малозагруженного) - все это подтверждает планы городских властей. Думаю, не нужно напоминать что при общем дефиците общественного транспорта в столице отмена даже четверти троллейбусных маршрутов и замена их на автобусы резко ухудшит и так довольно печальную ситуацию с наземным пассажирским транспортом Москвы.

В следующем посте, видимо доберемся до трамваев :)

Спасибо, что прочитали! Удачи!


свет из окна

Прощай, Ропша...

Оригинал взят у na6ludatelb в Прощай, Ропша...
Оригинал взят у merelana в Прощай, Ропша...

Народ сфотографировал вчера - из сообщества в Контакте.
А ведь была надежда, что "Петергоф" ее спасет - но неповоротливая наша бюрократическая система привела к тому, что только в конце прошлого года они смогли объявить тендер на геодезическую съемку местности... Боюсь, что к моменту, когда будет проект и финансирование, там уже реставрировать будет нечего - да и сейчас не густо...



делал репортаж в 2010-м, хоть что-то стояло
http://na6ludatelb.livejournal.com/920623.html

Collapse )

свет из окна

Российские писатели против сноса домов Привалова

Оригинал взят у philologist в Российские писатели против сноса домов Привалова
Российские писатели и поэты выступили против сноса Домов Привалова на Садовнической улице, где читал свои первые стихи Сергей Есенин.

Публичное обращение в адрес Президента Российской Федерации В.В. Путина с требованием не допустить незаконного сноса доходных домов Привалова на Садовнической улице в Москве подписали более 40 известных литераторов, среди которых: Олег Чухонцев, Людмила Улицкая, Юрий Ряшенцев, Сергей Шаргунов, Захар Прилепин, Дмитрий Быков, Ольга Седакова, Дина Рубина, Виктор Ерофеев и многие другие. Писатели выступают в защиту памятника федерального значения, связанного с историей нашей литературы. В одном из домов работы выдающегося зодчего московского модерна Эрнста-Рихарда Карловича Нирнзее в начале века располагалась редакция художественного журнала "Млечный путь". Его страницы открыли читателю юного Есенина и многих других ярчайших авторов Серебряного века.



Памятнику грозит снос, решение о котором принято с грубейшим нарушением законодательства. Этот снос может начаться в ближайшие дни. Писатели призвали Президента остановить самоуправные действия чиновников, восстановить справедливость и не допустить уничтожения уникального исторического места, связанного с историей национальной культуры.
Литераторы поддержали ранее высказанную позицию "Архнадзора" и Коалиции "В защиту Москвы" о необходимости сохранить комплекс домов Привалова. Ранее с подобными призывами выступали депутаты всех уровней власти, политические партии "КПРФ" и "ЯБЛОКО", общественные организации, а также местные жители. Их мнение московскими властями было проигнорировано.

Полный текст обращения:

Уважаемый Владимир Владимирович!
Просим Вас срочно вмешаться в ситуацию и не допустить совершения преступления в сфере охраны культурного наследия, а именно – уничтожение объекта, признанного государственным экспертом памятником федерального значения. Несмотря на то, что этот объект подлежит государственной охране, в ближайшее время в результате самоуправства отдельных чиновников он может быть навсегда потерян для нас и наших потомков.

Collapse )